Przekaźnik to autōmatyczno maszina kōntrole, co jij wyjście zmiynio sie nagło, kej wejście (elektryczne, magnetyczne, akustyczne, ôptyczne abo termiczne) ôsiōngo ôkreślōny wert.
Kej bez cewka przekaźnika elektrōmagnetycznego je stosowano ôkryślōne napiyńcie abo strumyk, strumiyń magnetyczny wygynerowany ôd cewki przechodzi bez ôbwōd magnetyczny skłodajōncy sie z żelaznego jōndra, joka, armatury i roboczyj ôtwory luftu. Pod wpływym pola magnetycznego armatura je prziciōngano do głowy biegunu żelaznego jōndra, co w tyn spōsōb nacisko normalnie zawrzite kōntakty do ôtworzynio sie, a normalnie ôdewrzōne kōntakty do zawarcio. Kej napiyńcie abo strumyk bez cewka je myńsze aniżeli pewno werta, siyła reakcyje mechanicznyj je srogszo aniżeli siyła prziciōnganio elektrōmagnetycznego, armatura wroco do swojigo zaczōntkowego stanu, normalnie ôdewrzōne kōntakty ôtwiyrajōm sie, a normalnie zawrzite kōntakty zamykajōm sie.
Bez to automobilowy przekaźnik może być widziany za zespōł, co skłodo sie z ôbwodu kōntrolnego, co funguje ze cewkōm, i ôbwodu głōwnego, co funguje ze kōntaktami. W ôbwodzie kōntrole przekaźnika je ino niywielki strumyk roboczy. Dzieje sie tak, pōniywoż pojymność kōntaktowo przełōncznika ôperacyjnego je mało i niy może być używano do bezpostrzednij kōntrole ôbciynżyń przi srogich zapotrzebowaniach elektrycznych; jego stan włōnczōny/wyłōnczōny może być kōntrolowany ino bez kōntakty przekaźnika.
Przekaźnik je tak przełōncznikiym kōntrolnym, jak i kōntrolowanym ôbiektym (siyłownikiym). Bierōnc za przikłod przekaźnik pōmpy poliwnyj, to je to przełōncznik kōntrolny dlo pōmpy poliwnyj. Jednak cewka przekaźnika pōmpy poliwnyj może ino tworzić ôbwōd bez pōnkt uziymiynio elektrōnicznyj jednostki kōntrolnyj, kej je włōnczōny napōmniynty tranzystōr w elektrōnicznyj jednostce kōntrolnyj.
